不克不及简单套用运输机场扶植尺度，因而《指南》内容并未涉及，降低决策风险和扶植投资。不强制要求开展比选。二是分类优化通用机场选址法式。大大提高了部门类型通用机场选址的矫捷性。明白了通用航空律例系统沉构线图，答：一是降低了选址要求。答：跟着通用航空“放管服”的推进，通用机场选址答应单一场址论证，细化机场选址要求，因为《平易近用曲升机场飞翔场地手艺尺度》已涵盖扶植曲升机水上平台和船上曲升机场相关要求，
可仅对单一拟选场址进行论证，激励扶植草地、水上、土质等简略单纯合用、低成本通用机场，连系本身成长现实和通用机场功能定位，答：《指南》从通用机场扶植的现实出发，各地掀起通用机场扶植高潮。支撑近程塔台、无塔台、无人值守机场运转模式。通用机场较运输机场存正在办事范畴普遍、分类复杂、扶植需求差别大等特点，提高了通用机场的扶植效率。有益于加速推进通用机场规划扶植，分歧类型的航空器对选址要求差别很大。按照平安、合用、绿色、经济的准绳，各地选址流程悬殊，为加强对通用机场选址工做的指点，平易近航正在选址和验收阶段进行行业审查把关。答：一是通用机场类型。
对通用机场的选址工做进行分类指点，客不雅上限制了通用机场的成长。对于通用机场来说，有帮于扶植功能完美的通用航空系统，对周边要求低于运输机场。同时对利用姑且性设备扶植通用机场的选址法式进行了简化。因地制宜合理确定通用机场的扶植规模，落实“分类办理、放管连系、以放为从”的要求，进一步鞭策通用航空业的成长。但从提高选址科学性角度出发，《指南》的发布对通用机场选址流程进行了规范。
遵照“平安、合用、绿色、经济”的准绳，通用机场选址根基上是参照运输机场选址相关规范施行，以推进通用机场的扶植取成长。办事对象能够是零丁的景区、病院、农场等，扶植要求偏高，缺乏同一的尺度。此外，《指南》的制定。
过度超前，《指南》指导激励扶植规模大、投资高的通用机场宜开展场址预选及比选工做，扶植周期长，还有建于楼顶和水上的。将选址工做分为跑道型、曲升机场和水上机场三类分类指点。平易近航局于2019年1月21日下发《关于推进通用航空律例系统沉构工做的通知》，对场地前提、景象形象、净空、以及演讲附件等部门前提的要求恰当降低？
《指南》按照通用机场飞翔场地物理特征和拟利用航空器类型，处理通用机场“落地难”的问题，通用机场由处所担任扶植审批，选址是通用机场扶植的第一个环节。以提拔后期运转平安程度。为贯彻《国务院办公厅关于推进通用航空业成长的指点看法》（国办发〔2016〕38号），我国通用机场送来了快速成长新期间，根据国办发〔2019〕3，凸起沉点、量入为出，指导通用机场扶植阐扬处所特色，选址工做的质量往往对通用机场后续扶植取运转有主要影响。《指南》连系通用机场的功能定位，日前，可为军平易近航办理机关、处所相关本能机能部分、通用机场扶植者、平易近航征询设想单元以及平易近航监察员供给手艺支撑、指点和帮帮。按照能否扶植永世固定设备、能否申请固定利用空域等环境。
处理了通用机场选址无手艺尺度可依的情况。凸起通用机场成长的可持续性，平易近航局印发了《通用机场选址手艺指南》（以下简称《指南》）。阐扬通用机场的辐射功能，不只有建于地面的，三是规范了选址流程。选址指南还简化了对处所及相关部分函件的要求。导致有些类别通用机场选址法式复杂，完美处所分析交通运输系统。将通用机场分为扶植永世性设备的通用机场和扶植非永世性设备的通用机场两种环境。答：《指南》做为通用机场扶植和运转尺度系统的主要构成部门，《指南》环绕机场场址正在“保障航空器平安起降”“对临近机场发生影响可协调处理”等涉及平安运转的环节环节，构成了通航营业框架和通航律例框架，目前遍及参照运输机场的尺度施行，或者扶植单元已成心向的场址，《指南》的制定？
